mau konsultasi masalah motor

Hy pleendd...
mo nanyak nich...
kok motor ku stater listriknya ga bisa yach.. terus belnya juga suaranya ga kenceng en ga merdu..
apa aki nya ya.. pdhl aku musti rajin isi aki tiap ngetap olie..
maklum cewe c.. jadi ikut make doank.. ga perna ngerawat... :P:P

Waduh..g mudeng soal mesin motor, kalo komputer bolehlah nanya aku mbak

Pake accu kering aja mbak

Akinya itu mbak, perlu disetrum ulang. kalo gak mau ribet, pake aki kering

aki kering???
kayak gimana ntuuhhH?? aki yg dijemur dolo??
disetrum ulang tuh tidak sama dengan beli aki baru khaan???

Gw coba jawab, walo bukan teknisi motor ni...
Aki atau accumulator kering adalah accu yang tidak menggunakan cairan elektrolit sebagai media penyalur tegangannya.
Accu kering tidak perlu di isi air seperti layaknya accu konvensional. Hanya perlu charging saja.
Membeli accu baru, tidak sama dengan men-recharge accu. Accu yang sudah harus sering di charge diluar dari charger dalam motor, tandanya sudah ada kelainan antara charger motor atau accu nya. Walaupun accu masih baru, apabila alternator (kumparan pembangkit listrik) dan Rectifier/Regulator(penyearah/penyetabil tegangan) nya sudah rusak, tetap tidak akan memberi hasil maksimal pada kelistrikan motor.
Jadi, penggantian Accu dengan yang baru akan percuma saja kalau alternator dan regulatornya sudah tidak bekerja dengan normal. Accu baru tersebut tidak akan bertahan lama dan harus selalu di charge diluar motor.
Selalu menyervis motor secara keseluruhan, jangan hanya mesinnya saja. Kelistrikan pun sangat vital, jika altenator anda sudah terlalu berat kerjanya dikarenakan accu dan regulatornya jelek, atau ada hubungan singkat diantara kabel2, akan cepat rusak, dan arus yang dikeluarkan altenator jadi kecil, yang mana akan mempengaruhi kinerja Coil (kumparan) tegangan ke busi, yang mengakibatkan motor susah menyala dan banjir dalam ruang pembakaran.
Demikian sekilas tentang accu dan kelistrikan dari motor.
Ngerti syukur alhamdulillah, ga ngerti ya, sama! .

kloo menurutkuw lebih baik si erma itu d kasih saran yg simple aja.

er, klo menurutkuw yg enak itu ganti kontaknya aja, d ganti ama kontaknya sepeda motor yg thn 2008

Ckakak

genti kontak 2008 pake daun bisa kaga' ??
kalu ga bisa ya terpaks masi kontak 97

akhr2 ne mntor gw mgok,tiap jalan 100meter matek,nyelahx jg sulit,bkn keringetan dah,ada apa ya dgn mtrq?

Rizz wrote:

akhr2 ne mntor gw mgok,tiap jalan 100meter matek,nyelahx jg sulit,bkn keringetan dah,ada apa ya dgn mtrq?

Bisa diperjelas permasalahannya mas rizz?

swaranya mbrebet.
kalo bs nyala,gk berthn lama,paling 100meter mati lg mesinx n gk bs di starter,
trz distater pe bs nyala,jalan 100meter mati.dan bgtu strsx sampe rumah gw bs selah tuh starter 100x

Karburatornya jelek tu rizz, ato sistem pengapian ga bener.
Kalo suara mrebet, gd kmungkinan, karburatornya yang ga brsih.

betul kata mas black, kemungkinan karburatornya kotor. Coba saja diservis, insyaallah akan sehat kembali

hehehe maklum gk pnah servs.
ternyata eh ternyata, tangkinya kmasukan air ujan,mklum aja mgok, n kalo bensinx mepet dikit, mgok lg,dorong lg

Tanki kok bisa kemasukan air hujan ?? bekleding nya bocor apa, bisa merembes sampe tanki ? ato gak pake penutup tanki ?? Ato malah montor lanang iki ??

Motor lanang mungkin. Rizz rizz

iya kok tau?

mank kalo mtr lanang masuk airx dmana?
kan ditutup tangkix?

Lah..air kan bersifat Kapilaritas Bisa jadi mrembes ke tanki motor sampeyan rizz Ngandel ra ??

owh ngono to?
MrembesE qo akeh men yo?

Lha montore opo ta rizz ?? A cepek yo

menanggapi mslh aki td ,
saya rasa solusina adlah bl lg .
soalna , tiap aki direcharge . daya penyimpanx akan turun . jd tiap kali di charge daya yg trsmpan kurang dari seblmnya .

gag mudeng motor , cuman bisa make'

n nubrukin ...

y g dee ??
=D